Data: 25 gennaio 2024 Fonte: Anhui Daily

Per l’industria automobilistica dell’Anhui, il 2023 appena trascorso ha rappresentato una pietra miliare.

Nel corso dell’anno, la produzione automobilistica ha raggiunto 2,491 milioni di unità, con un incremento del 48,1%; in particolare, la produzione di veicoli a nuove energie è ammontata a 868.000 unità, in crescita del 60,5%. Nel primo anno in cui l’industria automobilistica è stata designata come “settore prioritario”, la provincia di Anhui ha superato per la prima volta nella storia la soglia dei 2 milioni di veicoli prodotti, registrando il miglior risultato mai conseguito.

Qual è la situazione che il “settore di punta” si trova ad affrontare nello sviluppo? E come si possono consolidare e ampliare i vantaggi già conseguiti, avanzando a passi decisi verso l’obiettivo di diventare una provincia leader nel settore dei veicoli a nuova energia? I deputati all’Assemblea Popolare Provinciale e i membri del Comitato Consultivo Politico della Provincia, partecipando alle due sessioni annuali della provincia, hanno presentato numerose proposte e suggerimenti su questo tema.

Dare priorità all’implementazione dell’intelligenza e conquistare una posizione ecologica vantaggiosa

«Sebbene lo scorso anno la produzione e le vendite di autovetture nel nostro Paese abbiano già raggiunto il livello di 30 milioni di unità, il tasso di motorizzazione per mille abitanti continua a registrare un notevole divario rispetto ai paesi sviluppati; ciò significa che il mercato automobilistico non ha ancora toccato il suo massimo e che lo sviluppo del settore dispone ancora di ampi margini di crescita», ha dichiarato Wang Tuqiang, deputato all’Assemblea popolare provinciale e presidente del Comitato permanente dell’Assemblea popolare della città di Chuzhou. Wang Tuqiang ricopre inoltre l’incarico di responsabile della catena industriale dell’automotive e delle attrezzature di produzione di Chuzhou; secondo lui, con il miglioramento del tenore di vita, le esigenze dei consumatori in termini di qualità della mobilità stanno aumentando costantemente e, grazie anche alle prestazioni superiori e al rapporto qualità-prezzo offerti dai veicoli a energie nuove, i consumi nel settore automobilistico continueranno a registrare una ulteriore espansione nel prossimo futuro. Il Comitato provinciale del Partito ha designato l’industria automobilistica come «settore prioritario», poiché essa può contare su solide basi, su condizioni favorevoli e su prospettive di sviluppo promettenti; i risultati conseguiti lo scorso anno dal comparto hanno inoltre confermato la validità scientifica di tale decisione strategica.

La ristrutturazione dell’industria automobilistica operata dai veicoli a nuova energia non si limita alla fonte di alimentazione, ma si estende soprattutto al campo dell’intelligenza. La nuova definizione di questi veicoli – non solo mezzi di trasporto, ma anche terminali intelligenti mobili – sta influenzando in profondità i modelli e l’assetto della concorrenza nel settore; la strategia di far guidare l’hardware dal software è sempre più apprezzata dalle imprese del comparto e, al contempo, offre nuove opportunità all’Anhui per “cambiare marcia e sorpassare”.

«Sulla base della realtà e dei vantaggi comparativi, le future opportunità per l’Anhui si collocano nel settore dei veicoli elettrici intelligenti e connessi; è pertanto necessario concentrarsi su una posizione chiave, mobilitare competenze specializzate, perfezionare ulteriormente la pianificazione di alto livello e definire in modo scientifico la roadmap dello sviluppo industriale», ha dichiarato Chen Xiang, membro del Comitato provinciale della Conferenza consultiva politica del Popolo Cinese e presidente del Gruppo provinciale dell’Energia. Secondo Chen Xiang, l’Anhui dovrebbe fare della creazione di un cluster industriale di veicoli elettrici intelligenti e connessi di livello mondiale il fulcro strategico della sua “industria di prima importanza”: tale obiettivo va perseguito non solo sulla base dell’architettura tecnologica dell’elettrificazione del sistema “tre elettrici”, ma anche sulla base del principio secondo cui il software definisce l’hardware e i dati guidano le applicazioni, concentrandosi sulle tecnologie chiave dei veicoli, sulle tecnologie di interazione informativa e sulle tecnologie di supporto fondamentale, affrontando in modo adeguato la questione della pianificazione e dell’assetto prioritari dell’intelligenza sulla base dell’elettrificazione e conquistando una posizione favorevole nell’ecosistema industriale.

Persistere nella sinergia tra prodotti completi e componenti, estendere, integrare e rafforzare la catena industriale.

L’industria automobilistica è un settore tipicamente trainato da aziende di primo piano. Nella nostra provincia sono concentrate sette grandi case automobilistiche, tra cui Chery Group, JAC Group, NIO, Changan Anhui, BYD Anhui, Volkswagen Anhui e Hanma Technology, che svolgono un ruolo di guida nell’accelerare la concentrazione delle imprese a monte e a valle della catena industriale.

Come promuovere lo sviluppo coordinato dell’intera catena industriale, dall’alto verso il basso e viceversa? Zhu Juyun, membro del Comitato provinciale della Conferenza consultiva politica del Popolo Cinese e presidente del Comitato cittadino di Anqing della Lega Democratica della Cina, propone di avvalersi dell’Alleanza della catena industriale dei veicoli a nuova energia per effettuare un censimento completo delle esigenze tecnologiche delle imprese produttrici di veicoli completi e di componenti, al fine di favorire, sulla base delle specifiche applicazioni industriali, la nascita di un gruppo di aziende in possesso di soluzioni tecnologiche caratterizzate da “competenze uniche e irripetibili”. Ad esempio, si potrebbero coordinare le aree di sviluppo che registrano una forte domanda di servizi tecnologici – quali la connettività intelligente, la guida autonoma, i sistemi di sospensione intelligenti, i sistemi di propulsione e il controllo per dominio – e, integrando le risorse esistenti in materia di ricerca e sviluppo, sperimentazione e collaudo, concentrarsi sulla creazione di un nucleo di imprese di servizi tecnologici per l’industria automobilistica dotate di tecnologie e soluzioni ingegneristiche di livello internazionale.

A Chuzhou operano quasi 500 imprese di dimensioni superiori alla soglia stabilita nell’ambito della filiera automobilistica, un numero che colloca la città al terzo posto a livello provinciale, e che testimonia una solida base sia nel settore dei veicoli completi sia in quello delle componenti. «Abbiamo avanzato l’obiettivo di far diventare Chuzhou la terza città della provincia per quanto riguarda l’industria dei veicoli a nuova energia; attualmente sono in corso 180 progetti con un investimento complessivo superiore a 180 miliardi di yuan, mentre altri 280 progetti sono in fase di pianificazione o di negoziazione», ha dichiarato Wang Tuqiang. Chuzhou, sottolinea, adotta una strategia incentrata sui progetti, impegnandosi a fondo nella campagna di attrazione e sviluppo di nuovi investimenti e assicurando un’attuazione efficace delle direttive del Comitato provinciale del Partito relative allo sviluppo della “prima industria” della provincia.

Il settore delle auto a nuove energie è caratterizzato da un elevato grado di “involution” interna: la concorrenza spietata si manifesta non solo tra le imprese, ma anche tra le varie regioni. “In quanto comune di livello prefettizio, per rafforzare e far crescere il settore delle auto a nuove energie è indispensabile porre maggiore attenzione alle differenze e individuare con precisione il proprio ruolo all’interno della catena industriale”, ha dichiarato Wang Tuqiang. Chuzhou intende quindi fare leva sui propri punti di forza, concentrando gli sforzi su due assi principali – attrarre investimenti dall’esterno e sviluppare competenze interne – e impegnandosi attivamente a estendere, integrare e rafforzare la catena industriale, al fine di costruire un comparto delle auto a nuove energie che rispecchi appieno le peculiarità di Chuzhou.

Costruire la cultura automobilistica a partire da un livello di eccellenza per aumentarne la riconoscibilità e l’impatto

Sviluppare l’«industria di primaria importanza» e fare della nostra provincia un polo di eccellenza nel settore dei veicoli a nuova energia richiede non solo una solida «forza produttiva», ma anche una forte «forza culturale» legata all’automotive. Al momento, i principali punti di forza del comparto automobilistico della nostra provincia si concentrano nelle attività di produzione e manifattura; in ambito di cultura e di clima legati al mondo dell’auto, invece, persistono ancora notevoli carenze.

«Creare un clima di cultura automobilistica è un processo a lungo termine.» Yao Heping, deputato all’Assemblea popolare provinciale e presidente della Anli Materials Technology Co., Ltd., propone di rafforzare la costruzione della cultura automobilistica sotto tre aspetti: piattaforme di promozione, integrazione tra settori industriali e formazione di talenti. Si potrebbero organizzare mostre, forum e festival della cultura automobilistica, nonché istituire musei dell’automobile, centri della cultura automobilistica e poli culturali, al fine di creare piattaforme di promozione della cultura automobilistica ampie e diversificate. Inoltre, occorre favorire l’integrazione tra i settori della progettazione automobilistica e dei componenti innovativi con l’industria creativa, così come tra la cultura automobilistica e l’industria dello sport, per sviluppare nuovi modelli di sviluppo della cultura automobilistica. Sfruttando le risorse delle università della nostra provincia, bisogna intensificare l’educazione alla diffusione delle conoscenze sulla cultura automobilistica presso gli istituti e i corsi ad essa dedicati, accelerando al contempo l’attrazione di prestigiosi enti di formazione e istruzione nazionali e internazionali nel campo dell’automotive, al fine di coltivare figure professionali in grado di operare su scala globale nel settore della cultura automobilistica.

Per costruire una cultura automobilistica di grande impatto è indispensabile partire da standard elevati e da un punto di partenza altrettanto ambizioso. «È necessario adottare una prospettiva globale e conformarsi a standard internazionali, avviando sin dall’inizio la creazione di un IP culturale a tema dedicato ai veicoli a nuova energia di qualità internazionale», ha suggerito Chen Xiang. A tal fine, si potrebbe fare ricorso al Parco Centrale di Luogang o al Parco Industriale dell’Automobile Elettrica Intelligente di Xinqiao, oppure individuare un’altra sede accuratamente selezionata, per pianificare e realizzare, con standard di alto livello, un parco culturale a tema automobilistico di livello mondiale.

«Avvalendosi di un parco culturale a tema, sarà possibile organizzare una serie di eventi di livello internazionale sotto il marchio “Automotive+”, accelerando la creazione di un ecosistema culturale dell’automotive che integri diversi tipi di cluster – culturali, industriali, di servizi e di talenti». Secondo Chen Xiang, le principali funzioni di un parco culturale a tema automobilistico di portata mondiale dovrebbero comprendere l’organizzazione e lo svolgimento di conferenze di alto livello del settore, l’allestimento di una serie di esposizioni internazionali dedicate ai veicoli completi e alle nuove componenti, la pianificazione e l’organizzazione di competizioni di vertice del settore, nonché la realizzazione di strutture espositive dedicate alla cultura dell’automotive. Ad esempio, si potrebbe puntare a far sì che la riunione annuale della Società Cinese di Ingegneria Automobilistica, la Conferenza dei Cento per i Veicoli Elettrici e altre conferenze e forum su standard settoriali e collettivi si tengano regolarmente o in via permanente in Anhui; prendendo come riferimento fiere automobilistiche quali quelle di Francoforte, Pechino e Shanghai, si potrebbe trasformare la Fiera delle Nuove Energie di Hefei in una manifestazione internazionale di primo piano in Cina; infine, ispirandosi ai più prestigiosi musei automobilistici a livello internazionale, si potrebbero realizzare a elevato standard il Museo dell’Automobile e il Museo della Scienza di Hefei, così da promuovere la città come un polo di spicco, di rilievo internazionale, per i veicoli elettrici intelligenti e connessi.