Secondo quanto riportato dal Quotidiano di Anhui, all’avvio del “Quindicesimo Piano quinquennale” le case automobilistiche della provincia di Anhui hanno iniziato a unire le forze. Il 24 gennaio, il Business Daily di Anhui e Yuan News hanno dato notizia della firma, da parte dei vertici di tre aziende automobilistiche della provincia, di un “Accordo quadro per la costruzione congiunta di una piattaforma di innovazione collaborativa per lo sviluppo dell’industria automobilistica”, un fatto che ha suscitato un ampio interesse. In occasione delle sessioni provinciali del Congresso popolare, il deputato provinciale Yao Heping ha proposto di rafforzare la cooperazione tra le imprese della filiera delle auto a nuova energia della provincia di Anhui, istituendo un’Alleanza provinciale per l’industria delle auto a nuova energia e creando, secondo categorie specifiche, diversi consorzi specializzati di innovazione nel settore automobilistico della provincia.

Si propone di costituire l’Alleanza dell’industria delle energie nuove della provincia di Anhui.

Nel 2025, Anhui ha raggiunto la prima posizione a livello nazionale per tre indicatori chiave: la produzione di veicoli a motore, la produzione di veicoli a nuova energia e le esportazioni di veicoli. La provincia ha ormai concentrato 7 case automobilistiche complete e oltre 3.100 imprese di componentistica operanti nelle categorie sopra la soglia di dimensione prescritta, dando vita a un assetto industriale a catena completa; si prevede che il valore della produzione dell’intera filiera supererà i 500 miliardi di yuan nel corso dell’anno, il che rappresenta un passaggio decisivo dall’essere una “importante base manifatturiera” a diventare un “cluster industriale di veicoli a nuova energia di rilevanza globale”, gettando solide basi per il ruolo di “prima provincia del Paese” nel settore automobilistico.

«Si sono palesati i problemi della dispersione dello sviluppo delle imprese e della mancanza di meccanismi regolari di interazione e scambio, che costituiscono un ostacolo alla connessione verticale tra i vari anelli della catena industriale, alla collaborazione per l’innovazione e all’integrazione ecologica.» Yao Heping ritiene che l’industria delle nuove energie in provincia di Anhui soffra della carenza di canali di scambio regolari per l’“allineamento tra produttori di componenti e produttori finali”, di piattaforme di interazione mirata tra “industria, università, ricerca e applicazione” e di vettori diversificati di scambio “interdisciplinare e intersettoriale”.

Ha affermato che l’istituzione di un meccanismo di interazione e scambio diversificato, sistematico e mirato non solo risponde all’esigenza dell’Anhui di colmare le carenze nel settore dell’industria dei veicoli a nuova energia e di superare la contraddizione tra dimensioni imponenti e mancanza di competitività, ma costituisce anche un requisito imprescindibile per rafforzare la competitività chiave della catena industriale dei veicoli a nuova energia della provincia e per consolidarne la posizione di leader a livello nazionale.

Yao Heping ha proposto di coniugare la realtà industriale dell’Anhui con le esperienze avanzate maturate al di fuori della provincia, suggerendo di agire su quattro assi – “orientamento governativo, leadership delle imprese, supporto delle piattaforme e potenziamento ecologico” – per costruire un sistema di interazione e scambio tra le imprese della catena industriale che sia a tutto campo e multilivello, così da favorire la transizione del settore da una logica di “aggregazione di scala” a una logica di “sinergia ecologica”.

In particolare, Yao Heping ha proposto di creare una “Piattaforma di pubblicazione delle informazioni sull’interazione della catena industriale dei veicoli a nuova energia della provincia di Anhui”, dotata di moduli funzionali quali la pubblicazione delle esigenze, la presentazione dei risultati, l’elenco delle imprese e le negoziazioni online, al fine di incoraggiare le case automobilistiche integrali della provincia, le imprese di componentistica di dimensioni superiori alla soglia stabilita e i principali istituti di ricerca a collegarsi alla piattaforma e di offrire servizi one-stop – tra cui la stipula online dei contratti e la presentazione delle domande di agevolazione – per i progetti di cooperazione che abbiano raggiunto un adeguato abbinamento.

Propone di promuovere la costruzione, da parte delle università e delle imprese, di “istituti di ricerca industriale”, di istituire presso le università “consulenti tecnici aziendali” e di invitare i quadri tecnici delle imprese a partecipare alla progettazione dei corsi universitari, al fine di garantire che le linee di ricerca siano strettamente allineate alle esigenze del settore industriale.

«Si propone di costituire un’alleanza dell’industria delle nuove energie per il settore automobilistico della provincia di Anhui, che raccolga imprese e istituti di ricerca nei settori dei veicoli completi, dei componenti, dell’energia, della mobilità intelligente e connessa e della finanza.» Ha inoltre affermato che, attraverso l’alleanza industriale e il forum intersettoriale “Veicolo–Energia–Rete–Finanza”, si potrà guidare le imprese a esplorare nuovi modelli di business e nuove forme di attività mediante lo scambio e la collaborazione.

Costituire un consorzio di innovazione per rafforzare la competitività centrale della catena industriale.

«La pratica ha dimostrato che la costituzione di consorzi d’innovazione inter-attoriali, inter-settoriali e inter-filieristici rappresenta una via efficace per superare le principali criticità dell’innovazione industriale e per rafforzare la competitività core della catena industriale», ha affermato Yao Heping. Per cogliere appieno le opportunità offerte dalla trasformazione industriale, promuovere il passaggio dell’industria automobilistica della nostra provincia da una posizione di primato in termini di dimensioni a una di leadership in termini di solidità, e accelerare lo sviluppo di un cluster industriale delle auto a nuova energia dotato di competitività internazionale, si propone di istituire, secondo una logica di categorizzazione, diversi consorzi speciali d’innovazione per l’industria automobilistica della provincia di Anhui. Tali consorzi dovrebbero concentrarsi sui settori chiave dell’intera filiera – tra cui la produzione e le tecnologie dei veicoli completi, i sistemi delle “tre elettricità”, i sistemi delle “tre intelligenze”, i nuovi materiali, il telaio e i componenti chiave – al fine di creare un sistema di ricerca collaborativa e di definire un assetto dei consorzi basato su “la trazione del veicolo completo, la sinergia tra i componenti, l’integrazione profonda tra università, industria e ricerca, nonché l’orientamento e il sostegno da parte delle autorità pubbliche”.

Yao Heping ha suggerito di allinearsi strettamente alle esigenze di aggiornamento della produzione di veicoli completi, concentrandosi sull’intera catena del valore dei “tre sistemi intelligenti” – percezione, decisione ed esecuzione – e di dare priorità al superamento delle principali strozzature in ambiti quali i chip automotive ad alta potenza di calcolo, i controller di dominio integrati, le tecnologie di integrazione tra veicolo, infrastruttura e cloud, nonché i grandi modelli per la guida autonoma. Al contempo, occorre concentrarsi sul “sistema delle tre elettriche” e sui componenti chiave, facendo progressi nelle tecnologie fondamentali come i materiali per batterie ad alte prestazioni e i sistemi di trazione elettrica ad alta efficienza; inoltre, è necessario promuovere in modo coordinato l’innovazione iterativa dei nuovi materiali e delle avanzate tecnologie di produzione di veicoli completi, al fine di costituire una matrice di svolte tecnologiche che copra i nodi critici dell’industria automobilistica.

Oltre a consolidare i settori chiave, è necessario innovare i modelli di ricerca e sviluppo. Egli propone di ispirarsi all’esperienza della provincia di Hebei in materia di “collaborazione interfiliera per la risoluzione di sfide tecnologiche”, istituendo un meccanismo basato su “impresa leader che raccoglie la sfida – collaborazione congiunta per la ricerca – incentivi e sovvenzioni governativi”: le imprese del settore dei veicoli completi formulano un elenco delle esigenze tecnologiche, i membri del consorzio si candidano attivamente a raccogliere tali sfide, così da dare vita a un sistema a ciclo chiuso caratterizzato da “orientamento alle esigenze – R&S mirata – validazione applicativa”.

Ritiene che sia necessario rafforzare la condivisione delle risorse, promuovendo l’apertura, da parte dei membri del consorzio, di piattaforme di test, laboratori, impianti di produzione e altri asset innovativi, nonché istituendo una banca dati sulle tecnologie comuni e un pool di condivisione della proprietà intellettuale, al fine di ridurre i costi dell’innovazione per le piccole e medie imprese.

Yao Heping ha proposto di promuovere la cooperazione su scala provinciale, facendo leva sulla configurazione a doppio polo di “Hefei–Wuhu” per favorire l’integrazione delle aree di concentrazione dell’industria dei componenti, come il Nord dell’Anhui, nella rete di innovazione del consorzio, al fine di istituire un sistema di cooperazione su scala provinciale basato sul modello “R&S centrale–Produzione di componenti–Applicazioni in scenari reali”.

Al contempo, si approfondirà la cooperazione interprovinciale, si rafforzerà il raccordo con l’Alleanza per l’innovazione dell’industria automobilistica della regione del Delta del Fiume Yangtze e si promuoveranno la condivisione delle risorse innovative, il mutuo riconoscimento degli standard tecnici e la sinergia e il coordinamento lungo l’intera catena industriale, al fine di integrarsi nella costruzione di un cluster automobilistico di livello mondiale nella regione del Delta del Fiume Yangtze.

Inoltre, è necessario ampliare la cooperazione internazionale, sostenendo i consorzi nel realizzare collaborazioni tecnologiche con le principali case automobilistiche e istituti di ricerca a livello globale, al fine di attrarre risorse d’innovazione di alto livello; inoltre, occorre promuovere l’internazionalizzazione delle tecnologie e delle norme di innovazione indipendente, così da rafforzare la voce dell’industria automobilistica della nostra provincia sul piano internazionale.